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  康明斯发动机实用维修故障与案例            ★★★


康明斯发动机实用维修故障与案例 蓝烟


作者:中国维修… 点击数: 更新时间:2014-4-10 12:00:53

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蓝烟

表明燃烧室中存在烧机油现象,这可能是发动机内部问题或增压器密封泄漏引起的。

1.活塞与缸壁间隙过大。

2.活塞上的扭曲环装反。

3.活塞环抱死或对口。

4.活塞环磨损过甚或弹力不足。

5.气门杆油封损坏( 尤其是进气门杆油封损坏)。

6.进气门导管磨损过甚。

7.若排气管明显冒蓝烟,则是烧润滑油造成的。当发动机大负荷、高速运转时,排气管大

量冒蓝烟,同时润滑油加注口( 设在下曲轴箱内)也向外冒蓝烟,则为活塞、活塞环与气缸壁磨损过甚,或活塞环的端隙、背隙和边隙过大,多个活塞环对口、扭曲环装反等,使润滑油窜入燃烧室。

8.若发动机大负荷运转时,排气管冒大量蓝烟,但润滑油加注口不冒烟,而气缸盖罩内却

向外窜烟,则为气门杆油封损坏,气门导管磨损过甚( 尤其是进气门),使润滑油被吸入燃烧室烧掉。

9.若短时间冒蓝烟后停止,而油底壳的润滑油未见减少,则是湿式空气滤清器内的油面过

高,或滤清器堵塞,使空气滤清器内的润滑油被吸入气缸。

实例:

1.燃油喷射泵正时过迟,调整燃油喷射泵正时。

2.经检查第三缸不工作更换喷油器试机工作正常

3.现场检查判断,经拆检发现五缸活塞环断裂卡滞且拉缸,导致窜油动力下降.

4.经检查:增压器窜机油叶轮与内腔严重干涉。

5.经检查发现增压器有严重排油现象,拆检是由于增压器密封油环断导致该故障。

6.节温器开启提前,发动机工作温度低OEM:上海三一科技有限公司 售前服务

7.接付晓经理电话有一个用户报发动机冒蓝烟,经我站到现场检查发现是增压器内部泄油,导致增压器漏油,因此车的增压器已超出保修期,经给用户讲解满意后,我服务站返回。特此申报外出费。

8.经检第2缸喷油嘴雾化不良,喷油嘴堵塞所致。

9.拆检发现,第四缸进气门导管严重磨损,间隙过大,导致气门油封失效,造成烧机油。

10.经检查是第三缸进排气阀油封变形,密封不严,机油进入气缸后排出.导致发动机机油消耗量过大.

11.系第六缸喷油器雾化不良所致

12.经检查发现增压器有严重排油现象.拆检是由于增压器密封环断导致该故障.检查增压器中间轴松旷,密封不严将机油渗入到气缸内,发动机蓝烟大,调件更换增压器处理.

13.经查,发动机活塞环早期磨损,开口间隙已达1.5MM以上,且弹力减弱,已有4个缸活塞环对口,为活塞环制造质量问题。

14.经拆检发现发动机四缸喷油器针卡滞,造成喷油器不工作,导致发动机冒浓蓝烟.(山东山工OEM售时服务)

15.首先检查增压器,增压器无故障;再断缸检查油嘴发现第四缸油嘴咬死。

16.喷油正时过迟,经拆检正时齿轮错装一齿,导致正时过迟。

17.查:发动机活塞环在活塞环槽内侧隙较大,测量约为0.15MM,油环工作面较窄,致密封不严烧机油。

18.喷油泵一缸出油阀卡死不活动,换一缸出油阀一只,检查其它五个缸出油阀及拄塞,调校喷油泵

19.经检查:第六缸进气门摇臂镶块掉,导致气门间隙过大,气门过桥离位.这一缸不工作,发动机冒蓝烟.

20.经检查系燃油喷射泵点火时间调整偏晚,引起故障.

21.由于发动机第二缸进气门的气门调整螺栓锁紧螺母松动,导致气门间隙过大,致使第二缸燃烧不完全导致发动机异响、冒蓝烟。

 

 

 

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