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  发动机异响和后桥异响的检修技巧         ★★★


发动机异响和后桥异响的检修技巧


作者:佚名 点击数: 更新时间:2008-7-31 11:46:30

首先将汽车在平坦的路面上行驶一定的里程,使后桥的工作温度升至正常,然后当汽车行驶发出异响时,记下车速,停车后,置变速器于空挡位置,再缓缓地加速,直至发动机的转速与出现异响时的车速相当时,观察有无异响的发生,可以重复几次,以确定异响是否由于排气或发动机的不正常状况所引起的。 

    轮胎噪声与后桥噪声的分辨 

    轮胎噪声是随路面
轮毂轴承异响和后桥噪声的分辨 

    汽车在行驶和滑行时,前轮轴承的噪声不变,如保持车速不变而稍施制动,可使轮载轴承减少部分负荷,从而可减弱噪声,即可发现噪声源来自何处。 

    当车速大于48km/h时,除非后轮轴严重损坏,一般情况下后轮轴承的噪声很少能听到,汽车滑行或空挡时,裂损的后轮轴承会产生“隆隆”声响,而剥蚀的后轮轴承则发出“沙沙”声响。 

    减速器圆锥主动轴承与差速器轴承异响的分辨 

    减速器轴承通常产生刺耳的“隆隆”声或“嘎嘎”声,声音节拍稳定,随着车速变化而变化。 

    减速器的圆锥主动齿轮前轴承声在汽车滑行时较大,后轴承的噪声则在行驶时较大。 

    差速器轴承的噪声通常是一种不变的刺耳声,但它的节拍比减速器圆锥主动齿轮轴承的噪声要缓和得多。 

    后桥齿轮噪声的分辨 

    在正常直线行驶时,由于差速器半轴齿轮和行星齿轮几乎没有相对运动,所以听不到噪声。 

    汽车行驶过程中,后桥齿轮发生异响的原因大多是由润滑不良所致,从而导致减速器齿轮磨出伤痕,如果在各种滑行速度下都能听到异响,则说明是由减速器主动齿轮的螺帽松动造成的。 

    低速时,后桥部位发生敲击声,加速或减速时,发出特别沉闷的异响。上述故障可从下列一处或多处查出原因: 

    ①差速器半轴齿轮轴颈与差速器壳的间隙不当。 

    ②差速器十字轴轴颈与差速器壳的配合不当。 

    ③半轴花键齿轮与差速器半轴齿轮键槽的侧隙不当。 

    ④差速器半轴齿轮与行星齿轮的啮合齿隙不当。 

    ⑤差速器圆锥主动、被动齿轮啮合齿隙不当。 

    ⑥止推垫圈磨损。 

    车辆行驶中,后桥发生异响是因为齿轮啮合的间隙不当,差速器轴承预加负荷调整不当或两者兼而有之。排除异响时,需拆开检查差速器齿轮与减速器齿轮的啮合间隙、减速器圆锥主动齿轮轴承的预加负荷及减速器齿轮的接触痕迹。

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